Nos amis avaient un projet simple : refaire l’allée de leur jardin à la campagne sans exploser le budget. Ils parlaient d’utiliser du grattage de route – un mot qui, je l’avoue, m’était totalement inconnu à l’époque. Curieuse (et un peu sceptique), je me suis plongée dans le sujet pour mieux les conseiller… Et ce que j’ai découvert mérite d’être partagé : usages, prix, avantages, risques et alternatives, voici tout ce qu’il faut savoir sur ce matériau pas si anodin.
Qu’est-ce que le grattage de route ?
Le grattage de route, aussi appelé fraisat d’enrobé, est un matériau issu du rabotage des routes goudronnées ou enrobées. Lors de travaux de rénovation, une raboteuse enlève la couche supérieure du revêtement routier pour préparer la pose d’un nouvel enrobé. Ce matériau récupéré, composé principalement de granulats et de résidus de bitume, peut être stocké puis réutilisé pour divers aménagements.
Bien que souvent réutilisé, le grattage de route est techniquement considéré comme un déchet. Les entreprises de travaux publics doivent parfois payer pour son élimination, ce qui les pousse à le proposer gratuitement à des particuliers. Cependant, il peut contenir des substances polluantes, notamment des hydrocarbures et, dans certains cas, de l’amiante. La réglementation impose aujourd’hui des tests pour détecter l’amiante dans les enrobés avant leur retrait. Avant d’utiliser du grattage, il est recommandé de se renseigner sur sa provenance et de vérifier qu’il ne présente aucun risque sanitaire ou environnemental.
Quelles utilisations du grattage de route ?
Le grattage de route est principalement utilisé pour des aménagements extérieurs nécessitant un revêtement économique et drainant. Il convient notamment pour :
- les allées de maison : le grattage de route est une alternative abordable aux graviers ou aux pavés pour créer un accès carrossable durable.
- les chemins ruraux : le fraisat est apprécié en milieu agricole, il permet d’aménager des voies d’accès aux exploitations ou aux champs tout en limitant l’enlisement.
- les entrées de garage : sa structure compacte réduit la formation d’ornières et assure une bonne adhérence pour les véhicules.
- les parkings et zones de stockage : utilisé pour stabiliser un sol sans investir dans un revêtement onéreux.
Bien que polyvalent, son usage nécessite quelques précautions, notamment la préparation du sol pour garantir une bonne tenue dans le temps.
Quel est le prix du grattage de route ?
Le prix du grattage de route peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la provenance du matériau, les frais de transport et la région. Généralement, le coût se situe entre 6 et 20 euros par tonne. Par exemple, certaines entreprises proposent le grattage de route à 13 euros HT la tonne. Il est donc recommandé de contacter plusieurs fournisseurs pour obtenir des devis adaptés à vos besoins spécifiques.
En outre, pour trouver du grattage de route à un prix plus attractif, il peut être intéressant de consulter des plateformes comme Le Bon Coin, où des particuliers et même des professionnels cherchent à se débarrasser du matériau, parfois gratuitement. Une autre option consiste à se rendre directement sur des chantiers en cours, car certains entrepreneurs préfèrent céder le grattage de route plutôt que de se retrouver éventuellement à payer pour son élimination en déchetterie.
Quels sont les avantages et inconvénients ?
Le grattage de route présente plusieurs avantages majeurs. Tout d’abord, il est économique, étant souvent disponible gratuitement ou à faible coût auprès des entreprises de travaux publics, ce qui en fait une solution intéressante pour les petits aménagements. Sur le plan écologique, il permet de recycler des matériaux issus de la réfection des routes, évitant ainsi leur envoi en décharge et participant à l’économie circulaire. Sa structure granuleuse offre également un bon drainage, ce qui favorise l’évacuation de l’eau et limite la formation de flaques. Cela le rend particulièrement adapté pour les chemins ou les parkings, où une bonne gestion des eaux de pluie est nécessaire.
Cependant, bien que le grattage de route offre de nombreux avantages, il présente également certaines limitations. Sous l’effet de la chaleur et du passage fréquent des véhicules, le grattage peut se ramollir et se tasser, créant ainsi des irrégularités sur la surface. Cela peut entraîner la nécessité d’ajouter du gravier de manière régulière pour combler les trous et maintenir une surface praticable.
De plus, le fraisat n’offre pas une stabilité aussi solide et homogène qu’un matériau comme la grave ciment ou le béton. Il est donc déconseillé de l’utiliser en sous-couche si l’on prévoit un revêtement définitif comme un enrobé ou du béton, car cela pourrait entraîner des défauts structurels.
Le grattage de route n’est pas non plus adapté à tous les types de sols. Sur un sol argileux, il a tendance à retenir l’humidité, ce qui peut entraîner une déformation rapide sous le poids des véhicules, surtout si la couche de grattage est appliquée en fine épaisseur (10 à 15 cm). Même avec un bon compactage, la stabilité peut être précaire et nécessiter des ajustements réguliers. En revanche, un sol sableux, caillouteux ou pierreux offrira une bien meilleure résistance. Il permet un compactage plus efficace, limitant ainsi les risques d’affaissement et assurant une meilleure durabilité du revêtement.
Enfin, le grattage de route peut nécessiter un entretien fréquent. S’il est mal compacté, il devient poussiéreux en été et boueux en hiver, ce qui peut nuire au confort d’utilisation, notamment pour les allées ou les parkings. Un bon compactage et un entretien régulier sont donc essentiels pour garantir sa durabilité.
Grattage de route : que impact environnemental ?
Le grattage de route, bien qu’il puisse sembler une option économique et pratique, présente de nombreux risques environnementaux et sanitaires. Si certains le perçoivent comme une alternative écologique, il n’en reste pas moins un matériau souvent problématique lorsqu’il est récupéré de manière informelle, sans tests adéquats.
Avantages perçus
- Recyclage et économie circulaire
En récupérant le grattage de route, on évite son envoi à la décharge, ce qui peut sembler un avantage environnemental. Cela permet aussi de réduire l’exploitation de ressources naturelles pour de nouveaux matériaux comme le gravier ou le béton. - Réduction de l’empreinte carbone
Le grattage permet de réduire les coûts et l’énergie associés à la production et au transport de matériaux neufs, contribuant ainsi à une empreinte carbone plus faible.
Risques majeurs
Cependant, ces avantages sont contrebalancés par des risques significatifs :
- Substances dangereuses Tous les fraisats ne se valent pas. Ceux issus d’enrobés posés avant les années 1990 peuvent contenir du goudron, parfois mélangé à de l’amiante. Ces substances sont classées dangereuses pour la santé et l’environnement, notamment en raison de la présence d’hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), 1000 fois plus toxiques que le bitume. À noter :
- Fraisat contenant du goudron → classé déchet dangereux (code 17 03 01*)
- Fraisat sans goudron → classé déchet inerte non dangereux (code 17 03 02)
- Absence de contrôle et récupération sauvage
Utilisé sans précaution, notamment près des jardins, des zones résidentielles ou de cultures potagères, le fraisat non testé peut représenter un risque de contamination du sol et une exposition à des substances cancérogènes, surtout s’il contient du goudron. - Impact sur la santé et l’environnement
Sans tests et contrôles, le grattage peut avoir un impact lourd sur la santé, surtout lorsqu’il est utilisé pour des aménagements extérieurs près de zones sensibles, comme les jardins ou les zones résidentielles.
Si vous décidez de vous lancer tout de même dans le grattage de route, je vous conseille l’article expliquant comment durcir votre grattage de route car c’est indispensable pour avoir une solution qui fonctionne à long terme (=sans trous qui se créent au fil du temps ou affaissement de la route).
Grattage de route : comparaison avec gravier, pavés et béton désactivé
Lorsqu’on compare le grattage de route avec d’autres matériaux couramment utilisés pour l’aménagement des allées ou des chemins, plusieurs critères entrent en jeu, comme la durabilité, le coût, l’entretien et l’impact environnemental. Voici un petit comparatif pour aider à mieux comprendre les avantages et inconvénients de chaque option.
Gravier : une option économique mais instable
Avantages : comme le grattage de route, le gravier est une solution économique et drainante, idéale pour les zones nécessitant un bon écoulement des eaux de pluie. Il est également facile à poser et nécessite peu d’entretien.
Inconvénients : le gravier peut se déplacer sous l’effet du passage des véhicules, ce qui entraîne une perte de surface et un besoin de renouvellement régulier. De plus, il peut être plus poussiéreux et instable que le grattage de route.
Durabilité : moins durable que le grattage de route en termes de stabilité, surtout pour les allées très fréquentées.
Pavés : durabilité et esthétisme au prix d’un investissement élevé
Avantages : les pavés sont esthétiques et très durables. Ils offrent une surface stable et peuvent supporter des charges lourdes sans se déformer. Ils sont également disponibles dans une grande variété de styles et de matériaux.
Inconvénients : leur coût est plus élevé que celui du grattage de route. L’installation nécessite un travail plus important, et il est possible que des herbes ou des mauvaises herbes poussent entre les pavés.
Durabilité : très durable et résistant au temps, surtout dans les zones à fort trafic.
Béton désactivé : stabilité et esthétique, mais entretien nécessaire
Avantages : le béton désactivé offre une surface très stable et résistante, idéale pour les zones de circulation intense. Il est également esthétiquement apprécié pour ses motifs uniques.
Inconvénients : le béton désactivé est assez coûteux et nécessite un entretien régulier pour éviter les fissures. Il peut aussi être moins drainant que d’autres matériaux.
Durabilité : très durable, mais peut nécessiter des réparations périodiques si la surface se fissure.
Si vous hésitez sur la solution à adopter, voici une vidéo instructive sur la création d’une belle allée de jardin.
